界面新闻记者丨魏勇猛

在日本第三大汽车公司日产因业绩压力而启动全球大裁员之际，同为日系的全球最大汽车制造商丰田汽车日子也不好过 。

丰田近日发布的2025财年第二财季（2024年7月至9月）报告显示 ，当季公司净利润同比大降55%
，仅为5737亿日元（约268亿元人民币）
。与此同时，第二财季公司营业利润同比下滑20% ，这是丰田两年来首次出现季度营业利润下降。

第二财季的糟糕表现也拉低了丰田上半财年（2024年4至9月份）的整体表现，仅销售收入同比小幅增长
，营业利润、净利润均出现下滑，后者仅为1.9万亿日元（约887亿元人民币） ，同比减少26.4%
，这也是丰田两年来半年财报首次出现利润下滑 。

由于深陷欺诈丑闻和召回导致的生产停工的影响，丰田在产销方面均表现不佳。在2025财年上半年丰田全球产量四年来首次下降 ，共生产471万辆汽车
，较去年同期下降7%
。销量方面，丰田全球销量为455.6万辆 ，同比下降4%。

基于全球经济波动 、供应链挑战等因素的综合考量
，丰田将2024年全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆 。在上一财年中丰田全球汽车销量超过1100万辆，稳坐世界第一
。

然而，这份糟糕的财报公布后 ，丰田当天的股价不跌反涨，收涨2.89%
，最新市值为43.63万亿日元（约2.03万亿人民币）。不过拉长时间轴来看，丰田汽车的股价已从年内高点下跌了将近30% 。

丰田汽车首席财务官Yoichi Miyazaki表示 ，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题
，丰田需要花时间重新审视自己的制造环境和文化
。

因为违规认证问题，丰田长时间暂停了Yariss Cross和Corolla Fielder等畅销车型的生产。此外 ，台风“珊瑚”和普锐斯车型在美召回事件
，也都对丰田在全球范围内的产销量产生了影响 。丰田预计在本财年下半年产量将恢复
。

在电动汽车方面，丰田保持相对谨慎的态度。此前 ，据日经新闻报道
，丰田计划将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右 。根据新计划 ，丰田目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆
。去年该公司仅售出的10.4万辆电动汽车
，不足其总销量的1%。

10月初，丰田董事长丰田章男公开表示 ，只有电动汽车的未来将导致汽车行业大量失业工人，并坚持循序渐进的电动汽车转型步伐 。

由于在电动汽车方面的产品力不足以及国内“价格战 ”的影响
，导致丰田在华节节败退，9月销量仅为160457辆 ，同比下滑9.2%
，下滑速度快于全球。